QSK19 auxiliary
Ιπποδύναμη : 580-800bhp
Πιστοποιήσεις καυσαερίων: IMO Tier III, IMO Tier II, US EPA 3, EPA 2, EU IIIa
- Κινητήρας σχεδιασμένος να αντέχει στις σκληρές προκλήσεις που αντιμετωπίζουν συχνά οι επαγγελματίες της θάλασσας. Διαθέσιμος πλέον και για ερασιτεχνική χρήση, όπως super yachts και τα υποστηρικτικά τους σκάφη, με την ίδια αξιόπιστη και διαρκή ισχύ
- Βέλτιστη σταθερότητα στo ρελαντί με χαμηλό θόρυβο και κραδασμό χάρη στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου Modular Common Rail της Cummins
- Σχεδιασμός και τεχνολογία των κυλίνδρων που ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις Πιστοποίησης καυσαερίων κατά IMO Tier II, EPA Tier 3 και EU Stg. 3a. Δυνατότητα κάλυψης μελλοντικών διεθνών απαιτήσεων.
- Πλήρης διεθνής εγγύηση ενός έτους και υποστήριξη από το δίκτυο τεχνικών συνεργατών της Cummins
- Κατασκευάζεται στο εργοστάσιο Seymour Engine Plant, IN, U.S.
| Τύπος Κινητήρα | 4-χρονος πετρελαιοκίνητος, 6-κύλινδρος σε σειρά |
| Εισαγωγή Αέρα | Με υπερσυμπιεστή και πρόψυξη (Turbocharged / Aftercooled) |
| Κυλινδρισμός | 19 l |
| Διάμετρος x Διαδρομή | 159 mm x 159 mm |
| Φορά περιστροφής | Αριστερόστροφα (κοιτώντας από την πλευρά του σφονδύλου) |
| Σύστημα Τροφοδοσίας Καυσίμου | Modular Common Rail System (MCRS) |
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΒΑΡΟΣ
| Ολικό μήκος | mm (in) | 2007 | (79) |
| Ολικό πλάτος | mm (in) | 1088 | (43) |
| Ολικό ύψος | mm (in) | 1880 | (74) |
| Βάρος κινητήρα | kg (lb) | 2189 | (4826) |
| Βάρος συσκευής μετάκαυσης (IMO III) | kg (lb) | 447 | (985) |
*Οι διαστάσεις και το βάρος ποικίλουν αναλόγως των προδιαγραφών και του εξοπλισμού του κινητήρα
Ναυτικοί πετρελαιοκινητήρες σταθερών στροφών
| Τύπος Κινητήρα | Ισχύς (kW) | Ιπποδύναμη (bhp) | Στροφές (RPM) | Προδιαγραφή Χρήσης | Πιστοποίηση Καυσαερίων |
| QSK19-DM | 433 | 580 | 1500 | Prime Power | IMO II, EPA 2, EU II |
| QSK19-DM | 433 | 580 | 1500 | Prime Power | IMO III |
| QSK19-DM | 526 | 705 | 1500 | Prime Power | IMO II |
| QSK19-DM | 526 | 705 | 1500 | Prime Power | IMO III |
| QSK19-DM | 563 | 755 | 1800 | Prime Power | IMO II, EPA 3, EPA 2, EU IIIa |
| QSK19-DM | 597 | 800 | 1800 | Prime Power | IMO II, EPA 3 |
| QSK19-DM | 597 | 800 | 1800 | Prime Power | IMO III |
Σχεδιασμός κινητήρα – Κινητήρας αξιόπιστης βασικής σχεδίασης με χρήση μερών/εξαρτημάτων από τους δοκιμασμένους κινητήρες K19, K38 και K50. Νέα μονοκόμματα έμβολα από φαιό χυτοσίδηρο με δακτυλίους με επίχρισμα νιτριδίου και σκληρυμένο χιτώνιο παρέχουν εξαιρετική αντοχή και διάρκεια ζωής
Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου – Σύστημα Modular Common Rail με απλοποιημένη σχεδίαση το οποίο παρέχει σταθερή υψηλή πίεση έγχυσης ανεξάρτητα από τις στροφές του κινητήρα ή το φορτίο. Στα πλεονεκτήματά του περιλαμβάνεται ο χαμηλός θόρυβος και κραδασμός για ήσυχη λειτουργία, σταθερότητα στο ρελαντί και επαρκής ροπή στις χαμηλές στροφές
Σύστημα ψύξης – Ψύξη με μονό κύκλωμα γλυκού νερού ώστε να μην χρειάζονται δύο ψυγεία τρόπιδας οπότε έχουμε μειωμένο κόστος εγκατάστασης. Πλακοειδής εναλλάκτης τιτανίου τοποθετημένος στον κινητήρα παρέχει υψηλή ανθεκτικότητα με ελάχιστες απαιτήσεις συντήρησης
Σύστημα εξαγωγής καυσαερίων – Ψυχόμενη με νερό πολλαπλή εξαγωγής για ψύξη των θερμών επιφανειών του κινητήρα. Μονοκόμματη κατασκευή από χυτοσίδηρο ώστε να μην υπάρχουν διαρροές καυσαερίων
Σύστημα εισαγωγής αέρα – Φίλτρο αέρα ναυτικού τύπου αντικαθιστώμενου στοιχείου, τοποθετημένο επί του κινητήρα ή απομακρυσμένο, με μειωμένο κόστος συντήρησης. Υπερπληρωτής ψυχόμενος με νερό με βελτιστοποιημένη σχεδίαση για ναυτική χρήση και ασφάλεια
Σύστημα λίπανσης – Διατίθεται με ρηχή ελαιολεκάνη τυπικής χωρητικότητας 60,6 L ή βαθειά ελαιολεκάνη μεγάλης χωρητικότητας 72 L ανάλογα με τις απαιτήσεις της εγκατάστασης. Τα βιδωτά φίλτρα ελαίου της Cummins βρίσκονται στην πλευρά συντήρησης του κινητήρα
Ηλεκτρονικά – Ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου 24V “Quantum System” το οποίο περιλαμβάνει το δοκιμασμένο CM850 ECM για την παρακολούθηση των παραμέτρων λειτουργίας του κινητήρα το οποίο παρέχει διαγνωστικές και προγνωστικές πληροφορίες καθώς και πλήρη προστασία του κινητήρα. Πίνακας επαφών ηλεκτρικής διασύνδεσης με τα συστήματα του σκάφους για απλοποιημένη και εύκολη εγκατάσταση
Πιστοποίηση καυσαερίων – Πληροί τα όρια εκπομπών καυσαερίων κατά IMO Tier III, IMO Tier II, U.S. EPA Tier 3, U.S. EPA Tier 2 και EU Stage IIIa
ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ
- Ψηφιακοί πίνακες ελέγχου με σύστημα C
- ELIMINATOR™ σύστημα φιλτραρίσματος λαδιού
- Ανώτερης κατηγορίας σύνδεσμοι εύκαμπτων σωλήνων ψυκτικού υγρού
- Διπλά φίλτρα πετρελαίου και λαδιού
- Ενσωματωμένο ψυγείο λαδιού της ρεβέρσας
- Υποδομή για τοποθέτηση επιπλέον εξαρτημάτων μέσω φλαντζών τυποποίησης SAE A και B
- Προσαρμογέας Front PTO
- Πλήρως ενσωματωμένο, εγκεκριμένο σύστημα προειδοποίησης και ασφάλειας
Σύστημα διαχείρισης λαδιού λίπανσης CENTINEL