KTA19 propulsion
Ιπποδύναμη : 500-700bhp
Πιστοποιήσεις καυσαερίων: IMO Tier II, IMO Tier I
- Αποδεδειγμένη αξιοπιστία λειτουργίας σε σκληρό επαγγελματικό περιβάλλον και συνθήκες, αποδεδειγμένη την τελευταία 25ετία
- Κινητήρας σχεδιασμένoς να αντέχει στις σκληρές προκλήσεις που αντιμετωπίζουν συχνά οι επαγγελματίες της θάλασσας. Διαθέσιμος πλέον και για ερασιτεχνική χρήση, όπως super yachts και τα υποστηρικτικά τους σκάφη, με την ίδια αξιόπιστη και διαρκή ισχύ
- Πιστοποίηση καυσαερίων κατά IMO Tier I και IMO Tier II (ορισμένες ιπποδυνάμεις)
- Πλήρης διεθνής εγγύηση ενός έτους και υποστήριξη από το δίκτυο τεχνικών συνεργατών της Cummins
- Κατασκευάζεται στα εργοστάσια Seymour Engine Plant (Seymour, IN, U.S.) και Cummins India Limited (Pune, India)
Προδιαγραφές
Ονομαστική Ισχύς
Χαρακτηριστικά
Προδιαγραφές
| Τύπος Κινητήρα | 4-χρονος πετρελαιοκίνητος, 6-κύλινδρος σε σειρά |
| Εισαγωγή Αέρα | Με υπερσυμπιεστή και πρόψυξη (Turbocharged / Aftercooled) |
| Κυλινδρισμός | 19 l |
| Διάμετρος x Διαδρομή | 159 mm x 159 mm |
| Φορά περιστροφής | Αριστερόστροφα (κοιτώντας από την πλευρά του σφονδύλου) |
| Σύστημα Τροφοδοσίας Καυσίμου | Pressure Time (PT) |
Διαστάσεις και Βάρος
| Ολικό μήκος | mm (in) | 1877 | (74) |
| Ολικό πλάτος | mm (in) | 1003 | (39) |
| Ολικό ύψος | mm (in) | 1905 | (75) |
| Βάρος κινητήρα | kg (lb) | 2073 | (4570) |
Οι διαστάσεις και το βάρος ποικίλουν αναλόγως των προδιαγραφών και του εξοπλισμού του κινητήρα.
Ονομαστική Ισχύς
Ναυτικοί πετρελαιοκινητήρες πρόωσης (κινητήρες μεταβαλλόμενων στροφών)
| Τύπος Κινητήρα | Ισχύς (kW) | Ιπποδύναμη (bhp) | Στροφές (RPM) | Προδιαγραφή Χρήσης | Πιστοποίηση Καυσαερίων |
| KTA19-M3 | 373 | 500 | 1800 | Continuous | IMO I & IMO II |
| KTA19-M3 | 395 | 530 | 1800 | Continuous | IMO I |
| KTA19-M3 | 447 | 600 | 1800 | Continuous | IMO I & IMO II |
| KTA19-M3 | 477 | 640 | 1800 | Heavy Duty | IMO I |
| KTA19-M4 | 522 | 700 | 2100 | Heavy Duty | IMO I |
Χαρακτηριστικά
- Σχεδιασμός Κινητήρα – Στιβαρός 6-κύλινδρος κινητήρας σε σειρά, σχεδιασμένος για εφαρμογές βαρέας χρήσης. Replaceable wet cylinder liners για μεγαλύτερη διάρκεια και χαμηλότερο κόστος επισκευής. Ξεχωριστό καπάκι με 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο για περισσότερη οικονομία και μεγαλύτερες επιδόσεις. Gallery cooled pistons for maximum durability
- Σύστημα Τροφοδοσίας Καυσίμου – Σύστημα καυσίμου PT αποκλειστικής κατασκευής της Cummins, διαχειρίσιμο μηχανικά ή ηλεκτρονικά με το σύστημα CENTRY για ακρίβεια στην έγχυση καυσίμου. Το σύστημα διαχείρισης της έγχυσης καυσίμου Step Timing Control (STC) παρέχει απρόσκοπτη αύξηση στροφών υπο φορτίο. Οι υψηλής ποιότητας εγχυτήρες είναι κατασκευασμένοι με χρήση κεραμικών υλικών για αυξημένη αντοχή και χρήση
- Σύστημα Ψύξης – Ψυγείο θαλάσσης τοποθετημένο στον κινητήρα ή σύστημα για κεντρική ψύξη (Keel cool) με μονό κύκλωμα γλυκού νερού. Βιδωτά φίλτρα νερού της Cummins για προστασία του κυκλώματος ψύξης από διάβρωση
- Σύστημα Εξαγωγής – Ψυχόμενη πολλαπλή εξαγωγής για μείωση των εκπομπών καυσαερίων και ψύξη των θερμών επιφανειών του κινητήρα
- Σύστημα Εισαγωγής – Υπερσυμπιεστής της Cummins τοποθετημένος στο άνω μέρος του κινητήρα με οριζόντια ή κατακόρυφη εξαγωγή, βελτιστοποιημένος για ναυτική χρήση. Φίλτρο αέρα για ναυτική χρήση με ενδείκτη πλήρωσης από σωματίδια. Ψυγείο αέρα για αυξημένη απόδοση. Πολλαπλή εξαγωγής από χυτοσίδηρο
- Σύστημα Λίπανσης – Ελαιολεκάνη ναυτικού τύπου από χάλυβα ή χυτό αλουμίνιο (72 L). Βιδωτά φίλτρα λαδιού available handed for simplified service
- Ηλεκτρικό Σύστημα – Σύστημα 24V ή 12V κατ’ επιλογήν
- Πιστοποίηση Καυσαερίων – Πληροί τα όρια εκπομπών καυσαερίων κατά IMO Tier I και IMO Tier II
Προαιρετικός Εξοπλισμός
- Δυναμολήπτης απευθείας αρμωμένος στο εμπρόσθιο μέρος
- Διπλά φίλτρα πετρελαίου και λαδιού
- Πίνακες μηχανοστασίου και γέφυρας με αναλογικά όργανα
- Υποδομή για τοποθέτηση επιπλέον εξαρτημάτων μέσω φλαντζών τυποποίησης SAE A και SAE B
- Ψυγείο ρεβέρσας επί του κινητήρα
- Ψηφιακοί πίνακες ελέγχου με σύστημα C Command PT