X15 auxiliary
Ιπποδύναμη : 500-570bhp
Πιστοποιήσεις καυσαερίων: IMO Tier II, US EPA Tier 3
Αποδεδειγμένη παροχή ισχύος για κάθε ναυτική ανάγκη
Κανείς δεν χρησιμοποιεί τους κινητήρες του περισσότερο από τους επαγγελματίες της θάλασσας. Γι’ αυτό και είναι σημαντικό ότι, πάνω από δύο εκατομμύρια κινητήρες X15 έχουν παραχθεί και είναι σε λειτουργία. Διαθέσιμος και για ναυτική χρήση ο X15, τόσο για πρόωση όσο και για λειτουργία σε σταθερές στροφές, έχει σχεδιαστεί με ειδικά αντιδιαβρωτικά υλικά κατάλληλα για λειτουργία στο περιβάλλον της θάλασσας. Είναι εξοπλισμένος με συστήματα πλήρους προστασίας του κινητήρα, αισθητήρα νερού στο καύσιμο, σύστημα καταγραφής της πίεσης και της θερμοκρασίας του λαδιού της ρεβέρσας, καθώς και με δυνατότητα εκκίνησης / κράτησης με ηλεκτρονικό τρόπο. Ο X15 προσφέρει δυνατές επιδόσεις από έναν αποδοτικό κινητήρα συμπαγούς μεγέθους, κάνοντάς τον ιδανικό για τοποθέτηση σε περιορισμένο μηχανοστάσιο.
ΙΣΧΥΣ ΓΙΑ ΒΟΗΘΗΤΙΚΗ ΧΡΗΣΗ
Ονομαστική ισχύς (Ratings) σταθερών στροφών για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας διατίθενται στα 50 ή 60 hz με ιπποδύναμη 500-570 BHP (373-425 kW). Ο X15 μπορεί να συνεργαστεί με εναλλάκτη της επιλογής σας συμπεριλαμβανομένων των διατιθέμενων από την Cummins γεννητριών Stamford AvK.
| Τύπος Κινητήρα | 4-χρονος πετρελαιοκίνητος, 6-κύλινδρος σε σειρά |
| Εισαγωγή Αέρα | Με υπερσυμπιεστή και πρόψυξη (Turbocharged / Aftercooled) |
| Κυλινδρισμός | 14,9 l |
| Διάμετρος x Διαδρομή | 137 mm x 169 mm |
| Φορά περιστροφής | Αριστερόστροφα (κοιτώντας από την πλευρά του σφονδύλου) |
| Σύστημα Τροφοδοσίας Καυσίμου | Cummins XPI Fuel System |
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΒΑΡΟΣ
| Ολικό μήκος | mm (in) | 1712 | (67) |
| Ολικό πλάτος | mm (in) | 1067 | (42) |
| Ολικό ύψος | mm (in) | 1234 | (49) |
| Βάρος κινητήρα | kg (lb) | 1724 | (3801) |
*Οι διαστάσεις και το βάρος ποικίλουν αναλόγως των προδιαγραφών και του εξοπλισμού του κινητήρα
Ναυτικοί πετρελαιοκινητήρες σταθερών στροφών
| Τύπος Κινητήρα | Ισχύς (kW) | Ιπποδύναμη (bhp) | Στροφές (RPM) | Προδιαγραφή Χρήσης | Πιστοποίηση Καυσαερίων |
| X15-DM | 373 | 500 | 1500 | Prime Power | IMO II |
| X15-DM | 373 | 500 | 1800 | Prime Power | IMO II, EPA3 |
| X15-DM | 425 | 570 | 1800 | Prime Power | IMO II |
*Μέση κατανάλωση καυσίμου βάσει του ISO 8178 D2 Standard Test Cycle (για κινητήρες σταθερών στροφών)
Σχεδιασμός κινητήρα – Μπλοκ κινητήρα στιβαρής κατασκευής, σχεδιασμένο για συνεχή λειτουργία (continuous duty operation) και μακροζωΐα. Μονοκόμματο καπάκι με 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο για εξαιρετικές επιδόσεις. Ο κινητήρας διατίθεται στην αγορά με το βασικό του σχεδιασμό για περισσότερο από 15 χρόνια.
Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου – Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου XPI της Cummins, Common Rail υψηλής πίεσης
Σύστημα λίπανσης – Ελαιολεκάνη από χυτό αλουμίνιο αντιδιαβρωτικού σχεδιασμού, και βιδωτά φίλτρα λαδιού Fleetguard
Σύστημα ψύξης – Ψυγείο θαλάσσης χαμηλού ύψους τοποθετημένο στο εμπρόσθιο μέρος του κινητήρα ή σύστημα για κεντρική ψύξη (Keel cool) με μονό κύκλωμα γλυκού νερού και αντλία υψηλής απόδοσης
Σύστημα Εισαγωγής Αέρα – Υπερπληρωτής Cummins Turbo Technologies HX60 βελτιστοποιημένος για ναυτικές εφαρμογές
Σύστημα εξαγωγής καυσαερίων – Πολλαπλή ξηρού τύπου για μειωμένη κατανάλωση καυσίμου
Ηλεκτρικό σύστημα – Σύστημα 24v με καλωδίωση και πίνακα οργάνων ναυτικού τύπου
Electronics – Το σύστημα ελέγχου λειτουργίας του κινητήρα CM2350 κατασκευής Cummins προσφέρει προστασία του κινητήρα μέσω μείωσης των στροφών και αυτόματου κρατήματος για να αποφευχθούν δυσλειτουργίες που μπορεί να εξελιχθούν καταστροφικές. Το σύστημα CM2350 παρέχει επίσης αισθητήρα νερού στο καύσιμο, σύστημα καταγραφής της πίεσης και της θερμοκρασίας του λαδιού της ρεβέρσας, καθώς και δυνατότητα εκκίνησης / κράτησης με ηλεκτρονικό τρόπο. Είναι διαθέσιμο με ηλεκτρικό σύστημα 24V και καλωδιώσεις ναυτικού τύπου στον βασικό εξοπλισμό του.
Πιστοποίηση καυσαερίων – Πληροί τα όρια εκπομπών καυσαερίων κατά U.S. EPA Tier 3, EU Stage 3a και IMO Tier II
ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ
- Σύστημα ελέγχου C Command Connect ή εναλλακτικά ανοιχτή αρχιτεκτονική
- Χελώνα τυποποίησης: SAE0
- Ολοκληρωμένο σύστημα παρακολούθησης πλοίου μέσω ψηφιακών οθονών ED-4: ένδειξη θέσης πηδαλίου, στάθμης καυσίμου και στοιχεία λειτουργίας γεννήτριας ONAN
- Υποδομή για υδραυλική αντλία μέσω φλαντζών τυποποίησης: SAE B flanges
- Υποδομή για λήψη κίνησης από το εμπρόσθιο μέρος του κινητήρα (Front PTO)